简述何为线路平均坡道。

要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道是指（)。
A.平均坡道
B.换算坡道
C.计算坡道
D.单项实际坡道

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编组站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（）

车辆某上坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为()。

编组站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（）

（)停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋等牢靠固定。
A.编组站
B.货运站
C.区段站
D.中间站

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车辆建筑限界是每一条线路必须保有的()空间的横断面，以便机车车辆安全通过。

如中间站（指执行两种防溜措施的车站和线路)一批调车作业中临时停放的车辆停于平均坡度或实际单向坡度超过1.5‰的线路上时，除须拧紧两端车辆的人力制动机外，还应在下坡方向一端以防溜铁鞋（木止轮器)牢靠固定。（)

何为铁路线路的正线？

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线路坡度超过6‰，长度为（)及其以上的坡道为长大下坡道。
A.4km
B.5km
C.6km
D.8km

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线路坡度超过25‰长度为5公里及以上时为长大下坡道（）