（）是PSA制氮装置上的吸附剂，采用（）原理从空气中分离制取氮气。

排油注氮系统氮气驱动装置不应采用电磁型驱动装置，宜选用抗干扰能力强的电爆式驱动阀或防爆自密封瓶头阀（）

目前，船舶普遍采用的制淡装置为沸腾式和电渗析制淡装置。（)

油浸变压器排油注氮灭火装置对于电动阀结构，排油电动阀采用电磁铁和电动阀配合，两者之间增加电气限位，电磁铁动作解除限位时，电动阀才能启动；两者同时动作时，才能启动排油阀（）

对三相三线制连接的电能计量装置，其3台电流互感器二次绕组与电能表之间宜采用六线连接（）

辽化Parex采用的吸附剂是ADS－7（）

感载阀的特点是什么？为什么有些汽车制动力调节装置中采用感载阀？

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制动装置的执行机构直接作用在（)上产生制动力矩。

某压缩蒸汽制汽冷装置采用氨（NH3)为制冷剂，参看图11-7，从蒸发器中出来的氨气的状态是

某压缩蒸汽制汽冷装置采用氨(NH₃₎为制冷剂，参看图11-7，从蒸发器中出来的氨气的状态是t₁=-15℃，x₁=0.95。进入压气机升温升压后进入冷凝器。在冷凝器中冷凝成饱和氨液，温度为t₄=25℃。从点4经节流阀，降温降压成干度较小的湿蒸气状态，再进入蒸发器气化吸热。若氨压缩机的绝热效率η_C,s=0.80，求循环的w'_net、ε及效率η_ex。

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在气－固色谱柱内，各组分的分离是基于组分在吸附剂上的吸附、（）能力的不同，而进行分离的。

当采用制动检验台检验汽车驻车制动装置的制动力时，机动车（)，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的（)（对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为不小于15%)。

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