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开挖深度超过4.0m的基坑应采用分段开挖的方法;边长超过50m的基坑应采用分层开挖的方法()

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第1题
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第2题
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第3题
开挖深度超过4.0m的基坑应采用分段开挖的方法;边长超过50m的基坑应采用分层开挖的方法()

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第4题
下列属于超过一定规模的危大工程的是()

A、开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程

B、混凝土模板支撑工程:搭设高度8m及以上,或搭设跨度18m及以上

C、搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程

D、分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程

E、悬挑式脚手架工程

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第5题
采用放坡开挖的基坑,应验算基坑边坡的稳定性,边坡坡度应根据土层性质、开挖深度确定,各级边坡坡度不宜大于()

A、0.000706597

B、0.000708333

C、0.000708912

D、0

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第6题
基坑支护、降水工程,开挖深度超过()m应单独编制专项施工方案
A、3
B、5
C、6
D、10

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第7题
项目监理机构应巡视检查危险性较大的分部分项工程专项施工方案实施情况。下面属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程范围为()。
A. 开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑(槽)支护、降水工程
B.开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程
C.承重支撑体系中用于钢结构安装等满堂支撑体系
D.脚手架工程搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程

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第8题
开挖深度超过5m或开挖深度未超过5m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程均应实施基坑工程监测()

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第9题
开挖深度超过()m的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程需要编制安全专项施工方案。

A、1

B、3

C、5

D、8

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第10题
地铁车站的长条形基坑开挖应遵循()的原则

A、分段分层

B、先下后上

C、先支撑后开挖

D、对称开挖

E、由上而下

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