动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在()kPa以上。

《动车组运用状态技术交接簿（单）》注明已检修的CR400BF、CR400BF-A/B型动车组，在非操纵端司机室确认HMI屏的“制动主页面”上“空气制动”完全可用（无法确认时将司控器手柄置紧急制动EB位）；若全列或个别车“空气制动”不可用，则进行短制动试验（1直接式电空制动试验、2紧急制动EB试验EB转UB试验、3紧急制动UB试验）（）

《动车组运用状态技术交接簿（单）》注明已检修的CR400AF、CR400AF-A/B型动车组，在非操纵端司机室确认HMI屏的“制动主页面”上“空气制动”完全可用（无法确认时将司控器手柄置紧急制动EB位）；若全列或个别车“空气制动”不可用，则进行短制动试验（1直接式电空制动试验、2紧急制动EB试验EB转UB试验、3紧急制动UB试验）（）

采用机车救援动车组时，应进行（)。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电。
A、制动试验
B、制动机全部试验
C、牵引试验
D、制动机持续一定时间的全部试验

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CRH2A型动车组救援试验时，闭合主控端司机室配电盘【救援转换装置】NFB，在MON屏“制动信息”画面显示“（)”档位。
A.B3
B.B5
C.B7
D.快速

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CRH380A统型动车组救援试验中，救援试验器BP管风压上升至（)后，MON屏“制动信息”画面确认各车制动压力显示为0。
A.300Kpa
B.400Kpa
C.600Kpa
D.780Kpa

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CRH2A／B／E／C1型动车组制动夹钳试验将（)风源管路与增压缸进气管路连接，进行制动－缓解动作制动闸片动作试验不得少于（)。

CRH2A型动车组制动试验时，增压缸的行程杆伸出长度在（)mm以下。

CR400BF、CR400BF-A/B型动车组车辆制动试验完毕，将左侧HMI屏调至“制动试验”界面，点击“试验结果查询”，确认所有试验项目状态显示“通过”，“制动”界面确认各车空气制动可用图标显示“蓝底实框”图标（）

CR400BF、CR400BF-A/B型动车组在车辆制动试验时须在左侧HMI屏进行，在“制动界面”确认停放制动施加（）

CR400AF、CR400AF-A/B型动车组车辆制动试验完毕，将左侧HMI屏调至“制动试验”界面，点击“试验结果查询”，确认所有试验项目状态显示“通过”，“制动”界面确认各车空气制动可用图标显示“蓝底实框”图标（）

CR400AF、CR400AF-A/B型动车组在车辆制动试验时须在左侧HMI屏进行，在“制动界面”确认停放制动施加（）