由发货人和收货人各自承担内陆运输的集装箱运输条款是CY-CY。()

货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱，B公司接受委托承运后签发了提单，又以自己的名义将其中10个集装箱交由C航运公司运输，将另外10个集装箱交由D航运公司运输。D航运公司的船舶在运输途中遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人持B公司签发的B/L提货时发现少了3个集装箱，收货人向B公司索赔，B公司拒赔，从而引发诉讼。请分析：
(1)B公司和D航运公司是否应对收货人承担赔偿责任?为什么?
(2)D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款?为什么?

根据多式联运单证统一规则规定，如果不知道货物发生灭失或损害的运输区段，因下列原因造成货物的灭失或损害，多式联运经营人不承担赔偿责任（)。
A . 发货人或收货人，或除多式联运经营人以外的，且代表发货人或收货人办事的人的行为或不为
B . 发货人或收货人，或者代表发货人或收货人行事的任何其他人对货物的操作、装载、积载或卸载
C . 多式联运经营人不能避免的任何原因或事件，且多式联运经营人采取合理谨慎的措施后仍不能防止其后果
D . 以上都是

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

在集装箱运输实践中，收货人是凭()换取提货单和交货记录的。

一个发货人，多个收货人运输条款有CY-CFS，D-CFS。()

主车和挂车连接使用时视为一体，发生保险事故时，由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任（）

托运人是和承运人、货运代理或者收货人三方签订运输合同的人，是货物运输过程中，委托发货的一方（）

新修订内容中，主车和挂车连接使用时视为一体，发生保险事故时，由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任（）

机动车第三者责任保险中，主车和挂车连接使用时视为--体，发生保险事故时，由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任（）

2020版新条款中第三者保险责任，主车和挂车连接使用时视为一体，发生保险事故时，由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任（）

航空运价是指根据适用运价计算得到的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用,包括地面费用（）

交货记录是集装箱运输经营人与收货人或其代理人之间共同签署的文件，其主要作用有()。Ⅰ.证明货物已经交付;Ⅱ.证明货物交付时的状况;Ⅲ.证明收货人对货物的责任已经开始;Ⅳ.证明运输经营人对货物的责任已告终止。