制动系按制动器工作原理可分为（）和（）两类。机械摩擦式制动器的制动力靠摩擦副的（）而产生。按其结构形式可分为（）、（）和（）三种。根据制动系驱动机构的操纵方式又可分为（）、（）两类。

机械制动器按制动块的工作状态可分为常闭式和常开式两种形式。常闭式制动器靠弹簧或重力的作用经常处于制动状态，当机构运行时，则利用液压等外力使制动器抱闸（）

汽车制动系按功能不同可分为（）、（）和（）。

矿井提升机制动系统由制动器(执行机构，即闸)和传动机构两部分组成。()

液压制动系主要由制动总泵、分泵、车轮制动器、油管和制动踏板等组成（）

停车制动缓解按钮：控制带弹簧单元制动器的工作状态。按下按钮，电控阀得电，单元制动器进入缓解状态（）

U625新探险者EBB系统工作原理为：当驾驶员踩下制动踏板时，ABS模块相应地驱动内部制动助力器电机，以向液压系统施加适当的力来实现充分的制动，此时制动踏板仅是ABS/HCU总成的一个输入，不会产生液压压力来应用制动器，EBB采用由模拟器提供的踏板反馈的线控制动技术，踩制动踏板的反馈感觉由踏板感执行器模拟产生（）

溢流阀按结构和工作原理，可分为()、()和()。

万用表按结构和工作原理可分为指针式、数字式。()