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[主观]

随着航运公司船舶保养体系的日趋完善，IACS在1989年提出了PMS的检验模式。进一步地将检验和保养相结合，也将设备的技术状况判别权力下放到有资格的轮机长。中国船级社作为IACS正式成员，在《______年钢质海船入级与建造规范》中引入了PMS要求。
A.1992
B.1996
C.1999
D.2006
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第1题

船体保养工作主要包括（)等。
A、船舶除锈、油漆
B、船舶清洁、船舶除锈、油漆
C、船舶清洁、船舶除锈、油漆、甲板设备的养护工作

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第2题

《高速客船操作安全证书》，该证书的有效期为5年，它包括()。

A、《航线运行手册》

B、《船舶操纵手册》

C、《船舶保养手册》

D、《维修计划》

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第3题

当船舶机械设备、系统或零部件的使用性能下降，状态不良，发生故障或失效时，为了保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施，称为______。
A.船舶修理
B.维护
C.保养
D.维修

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第4题

船长在船舶保养与修理方面的职责包括()。Ⅰ.审批各部门修理计划，汇总成厂修工程单;Ⅱ.督促各部门严格对厂修工程的监修和验收;Ⅲ.进坞前备妥船舶进坞图;Ⅳ.督促做好货物系固工作。

A、Ⅰ～Ⅲ

B、Ⅱ～Ⅳ

C、Ⅰ～Ⅳ

D、Ⅰ、Ⅳ

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第5题

下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪项是错误的()？

A、刚开始旋回时转心在船舶重心稍后

B、随着旋回的加剧，转心向船首方向移动

C、转心处漂角为零

D、漂角大的船，转心更靠前

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第6题

大副在船舶保养与修理方面的职责包括下列哪几项()。Ⅰ.负责编制全船的年度维修保养计划;Ⅱ.每航次结束后，负责填制甲板部航次维修工作报告报送公司;Ⅲ.修船期间，制定并落实各项安全措施，合理安排自修项目;Ⅳ.因工作需要，可以通知二、三副暂停本职工作服从统一调配。

A、Ⅰ～Ⅲ

B、Ⅱ～Ⅳ

C、Ⅰ～Ⅳ

D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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第7题

大副在船舶保养与修理方面的职责有()。Ⅰ.负责汇总全船的计划修理单和航次修理单;Ⅱ.负责编制甲板部的年度、航次维修保养计划;Ⅲ.按计划对救生消防堵漏设备进行维修保养，使其处于良好的技术状态;Ⅳ.每航次结束后，填制甲板部航次维修工作报告。

A、Ⅰ～Ⅳ

B、Ⅰ～Ⅲ

C、Ⅱ、Ⅳ

D、Ⅱ～Ⅳ

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第8题

下列有关大副在船舶保养与修理方面的职责的叙述不正确的是()。

A、每航次结束后，负责填制甲板部航次维修工作报告报送公司

B、负责编制全船的年度维修保养计划

C、因工作需要，可以通知二、三副暂停本职工作服从统一调配

D、修船期间，制定并落实各项安全措施，合理安排自修项目

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第9题

建立管理标准的动态机制，即通过编制（修编)→（)→反馈→修编机制，要把这项工作贯彻到日常管理中，使管理标准日趋完善，符合客观实际。

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第10题

关于修船原则的描述，下列说法错误的是______。
A.船舶修理应以恢复机械、设备的原有性能为目的，并以船舶的使用年限为重要依据
B.远洋船舶应按入级标准进行修理，如为达到原入级要求而修理范围过大，经济论证又不合算时，应按改变入级航区或改为沿海使用的要求进行修理
C.坚持日常保养与计划修理、船员自修与厂修结合的原则
D.船龄在5年以内的船舶，修理时应达到保持原设计性能;船龄在5年以上的船舶，修理时应达到保证营运安全和计划使用年限

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第11题

稳健公司治理原则中关于薪酬说法不正确的是()。

A、员工的薪酬应与审慎性风险行为有效挂钩：薪酬应随着所有风险类型进行调整

B、薪酬的支付时间应敏感反映风险暴露的时间规律

C、高级管理层应积极审查薪酬体系的设计及运行情况，并进行监控评估.确保其按既定目标运作

D、现金、股票及其他形式薪酬的结构应与风险配置情况相符

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