当列车收到报警时，仅按“确认键”即可。万不可按()以防发生连环报警。

在半自动白塞区段，当LKJ计算列车距离前方信号机距离≤100m时，机车信号由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯，LKJ持续发出“信号突变”语音报警，司机在7秒内按压“警惕”键后停止报警，解除对当前信号机的停车控制功能，并按次一架信号机的显示要求监控列车运行，如不按压“警惕”键，则报警7秒后按信号关闭控制列车（）

可燃气体报警控制器发出报警声应及时按下“消音键”并于交接班时及时转达报警信息即可（）

在自动闭塞区段的出站（或发车进路）信号机前，机车信号接收双半黄色灯光或一个黄色灯光（交流计数区段），当列车距该出站（发车进路）信号机400m以内时，按“↑”键持续2秒，调出非正常行车确认窗口，选择“地面信号确认”窗口。司机确认地面信号为绿灯或绿黄灯后，选择“确认”按钮，LKJ解除该信号机和次一架信号机的掉码停车控制功能（）

当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关（)运行的调度命令。
A.列车
B.车站
C.工务段
D.工务车间

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

当UPS报警为输入相序错误时，仅需任意交叉输入的两根火线即可（）

启动车辆，按下“ProPILOT”按键，当前方无车时，按下“SET-”键，即可开启，开启时速在多少之间（）

施工期间，当车控室FAS主机第一次接收到预警、火警信号时，车站安排人员在钟内到达现场查看。若为真实火情，FAS主机转至自动位，确认相关设备联动，现场进行初期火情处置；若为误报，FAS设备报警可暂不处理（）

根据空客公司确认，A350飞机当驾驶舱撤离信号放于CAPT&PURS位时，乘务长测试应急撤离信号按下“EVACCMD“键后，FAP面板会出现提示对话框（需要先点击对话框中OK键）确认测试操作（）

当申请0.25天假期时，需在离岗及返岗时打卡，若未打卡需补《未打卡证明》。返岗时间若与下班时间一致，则无需打卡，仅需在下次正常出勤时按管理规定打卡即可（）

以IONSCAN400B为例，确认即校验，在仪器准备好后进行，目的是确保系统干净，功能正常，能正确报警。一般情况下确认分为（)

按下守候界面中的“确认”键，即可进入设置界面，设置界面分为两部分，一部分是司机可以进行操作的，一部分是需要维护人员来修改的。()