更多“柴油机运转中______将对其缸套和活塞环的过度…”相关的问题
第1题
发电柴油机吊缸检修时，如发现缸头上气阀弹簧附近有成堆的黑色油泥，则可断定是______所致。
A.进、排气阀阀面过度磨损，密封不良漏气
B.进、排气阀阀杆与导套过度磨损，密封不良漏气
C.摇臂油过滤网穿孔失效
D.发电机超负荷运行，滑油高温氧化
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第2题
下列______因素将对柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。
A.燃油雾化质量
B.爆发压力
C.燃油的硫分
D.气缸套和活塞环的材质
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第3题
下列零件中______的工作表面容易产生疲劳磨损。
A.轴承与轴瓦
B.凸轮
C.缸套活塞环
D.键的结合面
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第4题
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在______。
A.柴油机高速运转期
B.柴油机低速运转期
C.稳定运转一定时间后
D.运转初期
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第5题
柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。
A.故障
B.损坏
C.咬缸
D.拉缸
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第6题
柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第7题
柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于______磨损。
A.正常
B.磨粒
C.黏着
D.微动
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第8题
下列因素中，直接影响柴油机气缸套磨损的因素是______。
A.燃油和燃烧的质量
B.冷却水的温度
C.缸套表面质量
D.润滑情况
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第9题
船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为______。
A.过度磨损
B.拉缸
C.咬缸
D.敲缸
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第10题
船舶柴油机缸套磨损正常，则______。
A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准
B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/kh
C.缸套工作表面的粗糙度符合标准
D.气缸套表面不会产生磨台.
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第11题
船舶主、副机运转期间，______能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。Ⅰ.加强燃油和燃烧的管理;Ⅱ.保证气缸良好的润滑条件;Ⅲ.保持缸套冷却水温度;Ⅳ.保证缸套合适的配合间隙;Ⅴ.活塞运动装置具有良好的对中性。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
更多“柴油机运转中______将对其缸套和活塞环的过度…”相关的问题
如果结果不匹配，请 