调距桨液压油泵为2台电动泵，它们必须同时运行（）

船舶修理后，根据CB“民用钢质海船修船交验项目”规定，对调距桨及操纵装置在系泊试验时应进行（)的试验。Ⅰ、桨叶转动和桨叶稳定性试验Ⅱ、螺旋桨操纵系统的转换和联锁装置试验Ⅲ、备用手动操纵机构效用试验Ⅳ、驱动调距桨的电动机除湿试验Ⅴ、螺旋桨液压传动系统的主泵和备用油泵交替进行效用试验
A、Ⅰ～Ⅴ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

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MAN－B&WMC系列（驱动定距桨)柴油机气动操纵系统中，“安全空气”的作用（)

A、调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通
B、调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油
C、调油手柄在停车或停车与起动之间，开启高压油泵泄油阀，切断向喷油器的供油
D、当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀，切断向喷油器的供油

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气柜油泵站内有2台油泵，它们能互为备用。（）

在停机的同时启动（)并做好记录。
A.主油泵
B.电动泵
C.手摇泵

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船舶修理后，在航行试验时应根据规范对调距桨传动与操纵装置进行下列试验或检查：（)Ⅰ、液压传动系统独立的备用泵转换试验Ⅱ、校核机舱操纵台与驾驶室操纵台螺距角指示器误差不超过±10Ⅲ、机舱操纵台与驾驶室的操纵系统应互连锁试验Ⅳ、在螺距角为10时，其波动值应不超过±0.50Ⅴ、在最低稳定转速下正、负螺距转换时间试验
A、Ⅰ～Ⅳ
B、Ⅰ～Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D、Ⅱ+Ⅳ

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CCS建造规范规定，在调速器或传动装置故障时，功率在220KW及以上的主机应能将转速控制在不超过额定转速（)，但功率在220KW及以上可离合的主机或驱动调距桨的主机应能将转速控制在不超过额定转速（)。
A、5%/10%
B、10%/15%
C、15%/15%
D、15%/20%

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溢流阀是通过溢流使系统压力不超过设定值的阀。液压电梯在连接油泵到单向阀之间的管路上应设置溢流阀，溢流阀的调定工作压力不应超过满负荷压力值的（)。考虑到液压系统过高的内部损耗，可以将溢流阀的压力数值整定得高一些，但不得高于满负荷压力的（)，在此情况下应提供相应的液压管路（包括油缸)的计算说明。

2台局部通风机同时向1个掘进工作面供风的，必须同时与工作面电源联锁，当任一台发生故障停运时必须立即切断工作面电源。（)

变桨距叶轮叶片的设计目标主要是为防止气流分离。（)

导热油储槽2台、注油泵1台，负责向系统补送新油（）

采用滑动模板施工时，液压千斤顶及其管路，使用前必须做液压试验。采用滑动模板浇筑的混凝土，坍落度宜为（)。混凝土应分层对称浇筑，顶架处应捣实。当底层混凝土强度达到0.2～0.3Mpa时，可继续提升。浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于（)。

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