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[判断]

为减小离合器转动过程中产生的冲击，从动盘应装有减振弹簧（）

是

否

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第1题

离合器从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击（）

是

否

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第2题

离合器从动盘上装有扭转减振器，可以减小向传动系传来的（)和冲击载荷。
A、扭矩
B、动力
C、振动
D、摩擦

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第3题

离合器从动盘本体的外缘部分开有径向窄切槽，目的是（)
A、减小从动盘本体的转动惯量
B、增加摩擦力
C、增加耐磨力
D、加强散热

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第4题

在离合器从动盘的装配过程中，必须确保从动盘的装配方向是（)。
A、从动盘有减振弹簧面朝后(朝向变速器)
B、从动盘有减振弹簧面朝前(朝向飞轮)
C、从动盘毂长的一面朝前(朝向飞轮)
D、从动盘无方向性，可随机装配

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第5题

关于汽车离合器踏板自由行程叙述正确的有（)
A、自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的
B、自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑
C、自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙
D、自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程

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第6题

离合器的从动盘主要由（)构成。

A、从动盘本体

B、从动盘毂

C、压盘

D、摩擦片

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第7题

离合器的从动部分包括（)。
A、离合器盖
B、压盘
C、从动盘
D、压紧弹簧

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第8题

下列不属于汽车离合器部分的是（)

A、分离轴承

B、曲轴

C、带轮

D、从动盘

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第9题

膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（)的作用。

A、压紧弹簧

B、分离杠杆

C、从动盘

D、主动盘

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第10题

8离合器从动盘翘曲，会引起起步和换档时车辆的发抖（）

是

否

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第11题

9离合器从动盘摩擦片的磨损可以用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定（）

是

否

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