转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于3mm时堆焊，焊后磨平并恢复凹槽原型尺寸。()

转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于10mm。()

转K4型转向架摇枕弹簧外圈外径是（)。
A.妒158mm
B.@147mm
C.@148mm
D.4168mm

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转K2型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度小于25mm时，应按图样QCZ85JX-40-00的要求加高。()

不锈钢板清角折板，因不锈钢板折板后会产生弧形角，可以事先在板材里侧刨大于90度直角的凹槽，凹槽的深度应视板材的厚度而定，一般应控制在()之内，深了容易折断，浅了达不到清角效果。

X1K型集装箱车锁头固定装置的主动钩、从动钩须动作灵活、作用良好，变形时调修，腐蚀深度大于30%时更换。锁钩工作面磨耗深度大于3mm时更换。各孔轴支板腐蚀深度大于30%时更换。()

NX17(A)K、N17K、N17AK、N17GK型H512中梁平车加强型附加杠杆支点座须按图样ECH29JGA-02DJG-00-000要求检修，焊缝开裂时焊修，变形时调修或更换，腐蚀、磨耗深度大于30%时更换为新品。()

原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为1mm;C63A(C63)型敞车后从板座磨耗板剩余厚度小于4mm时更换，磨耗板材质为Q345B;C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换，磨耗板厚度可以在10～12mm之间调整，磨耗板材质为Q345-E，尺寸为220mm×65mm，更换时须同时更换两侧磨耗板，组焊后两侧磨耗板工作面位置度不大于2mm。()

非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段(厂)修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。只需对故障件进行处理。()

在运用中制动盘盘面不允许有深度大于（)凹槽。
A、0.5mm
B、1.0mm
C、1.5mm
D、2.0mm

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电瓶车轮箍踏面凹槽深度不超过（)mm。
A、5
B、3

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