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对于迎角不大的跨声速翼型流动，以下描述正确的是（）

[单选]

对于迎角不大的跨声速翼型流动，以下描述正确的是（）

A、随来流马赫数增加翼型的升力系数先增加、后减小、再增加、再减小

B、随来流马赫数增加翼型的升力系数先增加、后减小

C、随来流马赫数增加翼型的波阻系数在某个马赫数下急剧增加，达到极大值后波阻系数随马赫数增加略微减小

D、随来流马赫数增加翼型的波阻系数增加

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第1题

哪种起吊出坑方法符合以下描述：该方法设备简单，取材容易，操作方便，对于重量不大的构件如小跨径的T形梁，用这种方法起吊较为适宜。（)

A、三脚扒杆偏吊出坑

B、横向滚移出坑

C、龙门吊机起吊出坑

D、自行式吊车起吊出坑

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第2题

不同的翼型在相同的迎角下升力系数相同（）

是

否

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第3题

机翼迎角超过临界值后，翼型上表面边界层将发生严重的气流分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，叫（）。

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第4题

在任意迎角下，翼型绕某一特定点的俯仰力矩保持不变，该点为飞机的升力中心（）

是

否

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第5题

在任意迎角下，翼型绕某一特定点的俯仰力矩保持不变，该点为飞机的压力中心（）

是

否

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第6题

在一般运行情况下，风轮上的动力来源于气流在翼型上流过产生的升力由于风轮转速恒定，风速增加叶片上的迎角随之增加，直到最后气流在翼型上表面分离而产生脱落，这种现象称为（）。

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第7题

机翼迎角超界后，翼型上表面界将生重的气流分别，升力急下降而不可以保持正常行的象，叫()。

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第8题

在一般运行情况下，风轮上的动力来源于气流在翼型上流过产生的升力。由于风轮转速恒定，风速增加叶片上的迎角随之增加，直到最后气流在翼型上表面分离而产生脱落，这种现象称为（）。

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第9题

以下关于几种失速保护模式下触发失速告警的逻辑描述正确的是()。

A、SPSICEMODE1触发失速告警的迎角小于SPSICEMODE2

B、SPSICEMODE1触发失速告警的迎角大于SPSICEMODE2

C、ADVANCEDON模式触发失速告警的迎角大于SPSMODE3

D、ADVANCEDON模式触发失速告警的迎角等于SPSMODE3

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