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如何加强焊缝轨底三角区伤损的检查答:焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区,由于承受拉应力,伤损发展速率快,断轨概率高是钢轨焊缝的探测重点。可以从以下几个方面着手加强检查:(1)发挥37°探头的探测作用。1)发现二次轮廓波:首先要识别波形,若二次轮廓波显示的间隔距离等于或大于轨底焊筋宽度,应通过水平定位予以确认。2)发现焊筋轮廓波异常:一般可有前、后37°探头复核并通过水平定位确认,以防轮廓边缘应力集中引起的裂纹漏检。(2)加强双45°探头的穿透探伤。(3)重视轨底钳口烧伤检查()
[判断]

如何加强焊缝轨底三角区伤损的检查答:焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区,由于承受拉应力,伤损发展速率快,断轨概率高是钢轨焊缝的探测重点。可以从以下几个方面着手加强检查:(1)发挥37°探头的探测作用。1)发现二次轮廓波:首先要识别波形,若二次轮廓波显示的间隔距离等于或大于轨底焊筋宽度,应通过水平定位予以确认。2)发现焊筋轮廓波异常:一般可有前、后37°探头复核并通过水平定位确认,以防轮廓边缘应力集中引起的裂纹漏检。(2)加强双45°探头的穿透探伤。(3)重视轨底钳口烧伤检查()

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第1题
无砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后50-100m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强()范围锁定。
A.尖轨
B.基本轨
C.焊缝
D.固定区

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第2题
钢轨铝热焊,在焊缓内的疏松缺陷易在()部位产生。
A、轨底中央
B、轨头中央
C、轨底两角
D、焊缝周围

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第3题
铝热焊焊缝中的疏松,容易出现在()部位。
A、轨底中央
B、轨顶中央
C、轨腰两侧
D、轨角

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第4题
TB/T2658.21—2007标准规定,焊缝轨头和轨腰部位单探头法探伤时,其灵敏度如何校准?
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第5题
如果焊缝的加强高较高或者厚度差较大,为使焊缝及其热影响区的黑度均在规定的范围内,可以适当降低射线能量。()

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第6题
焊钉焊接后应进行()检查,其焊缝和热影响区不应有肉眼可见的裂纹。
A.弯曲试验
B.承载力试验
C.内部缺陷
D.外观质量

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第7题
GTC-1000系统探轮中侧打探头主要用于检测()。
A、轨头核伤
B、轨腰螺孔裂纹
C、轨底伤损
D、轨头垂直劈裂

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第8题
提速客车中部地面技术检查作业检查辅助风缸,是如何规定的()

A、目视检查辅助风缸(重点为焊缝部位)及连接管系无裂损,耳听无漏泄

B、目视检查辅助风缸安装牢固,吊带、吊带销及螺栓无折损,安装螺栓防松标记无位移

C、目视检查排水塞门状态良好,防护罩无裂损,安装螺丝、钢垫圈无折损、丢失,耳听无漏泄

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第9题
在钢轨闪光焊的焊缝处的轨颚下具有较大的()残余拉应力,是焊缝的薄弱环节,容易造成锤形裂纹的产生和发展。
A、纵向
B、纵向和竖向
C、竖向
D、横向

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第10题
偏轨箱形梁疲劳裂纹一般发生在跨中的焊缝及焊缝附近的母材上。因为该部位存在较大的()和应力集中。
A.拉应力
B.压应力
C.剪应力
D.交变应力

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第11题
()时速为200~250km/h的线路焊缝(接头)轨顶面低塌或马鞍型磨耗大于0.2mm(1m直尺测量)时,应及时进行整修,或采用无损加固处理

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