CR400AF动车组3、6号车（TP03、TP06）车顶上安装（）。

《动车组运用状态技术交接簿（单）》注明已检修的CR400AF、CR400AF-A/B型动车组，在非操纵端司机室确认HMI屏的“制动主页面”上“空气制动”完全可用（无法确认时将司控器手柄置紧急制动EB位）；若全列或个别车“空气制动”不可用，则进行短制动试验（1直接式电空制动试验、2紧急制动EB试验EB转UB试验、3紧急制动UB试验）（）

CR400AF动车组驱动装置位于以下（）车。

CR400AF动车组车牵引方式采用单牵引拉杆方式，由转向架、中心销与牵引拉杆组成。（）

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，5或7车报306C，切除（）车受电弓保持6车[一次侧过流]断路器断开。

CR400AF动车组检查车下轴箱、各动车齿轮箱及电机温度传感器外观状态良好，接线紧固，无破损。（）

CR400AF动车组应急灯、响墩、信号弹、扬声器、梯子设置在TC01车二位端和TC08车二位端的工具柜内。（）

重联时，前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓（）同时升起。

重联时，前组动车组4号车的受电弓与后组动车组6号车的受电弓不能同时升起。（）

CR400AF动车组外端拉门主要功能有：开关门功能、手动电动转换、障碍检测、耐火、开关门位置隔离锁闭、同一车端联动开门等功能。（）

CR400AF、CR400AF-A/B型动车组遇停放整备或在动车所外的临时存放点存放的，在非操纵端根据菜单引导进行全部制动试验（）

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，2或4车报306C时，切除3车受电弓，保持（）车[一次侧过流]断路器断开。