城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是()最小。

A、基本公共交通

B、辅助公共交通

C、低速公共交通

D、行驶于城市街道外的公共客运

A、高速公共交通

B、低速公共交通

C、快速公共交通

D、特殊形式公共交通

E、辅助公共交通

A、线路长度

B、线网密度

C、线路重复系数

D、线网长度

A、间接性

B、垄断性

C、两重性

D、超前性

A、马歇尔法

B、试验路法

C、实测最大理论密度法

D、计算最大理论密度法

A、路基土标准密度的确定采用击实试验方法

B、击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型

C、沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定

D、无粘聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致

A、城市土地国有化

B、城市郊区的土地属于国家所有

C、国家建设征用的集体所有的土地，所有权属于国家

D、国有土地的性质不得改变

A、测定材料的密度，计算材料的密实度与孔隙率

B、 测定材料的堆积密度，计算材料的质量及空隙率

C、 测定材料的体积密度，用来确定材料外观体积和孔隙率

D、 测定颗粒状材料的包括内部封闭孔隙体积的表观体积

A、保障城市规划建设法律、法规的施行和政令的畅通

B、保障城市综合功能的发挥

C、确定城市的规模和发展方向

D、保障社会公共利益

A、大

B、小

C、中等

D、无法确定