根据局方2019年8月对颠簸伤人事故征候标准进行的修订和升级，明确了飞行中遇有颠簸造成1人受伤将构成一般事故症候，造成2人（含）以上受伤将构成严重事故症候（）

第1题

人为责任原因造成的颠簸伤人事件已经被局方列为一般事故征候，为此要求在航班生产中做好安全预防（）

A、及时进行客舱颠簸广播/提示乘客回到座位做好

B、及时关闭打开的行李架/提示乘客系好安全带

C、及时关闭、锁扣柜门和餐车门/提示乘客抱起摇篮中的婴儿

D、及时踩刹使用中的餐饮车/及时踩刹使用中的餐饮车

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第2题

根据局方颠簸伤人差错等级规定：2人（含）以上轻伤属于一般事故症候（）

是

否

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第3题

2150号文件《关于加强风险管控、降低颠簸伤人风险通知》，当飞行中遇有颠簸或其他原因造成2人（含以上）人员受伤属于严重事故征候（）

是

否

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第4题

驾驶舱语音和飞行记录将不会用于：（）。

A、由于飞行事故或事故征候而进行的民事处罚或执照吊销的证据

B、由局方决定调查事故原因

C、发生故障的原因，由局方调查

D、判断导致一次事故或事故征候的责任人

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第5题

机上冒烟失火为局方及公司关注的核心风险，但不属于事故征候类风险项目（）

是

否

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第6题

按照民航局“民用航空安全信息管理规定”的要求，必须报告的不安全事件信息包括哪些()。

A、航空器飞行事故

B、航空地面事故

C、航空器飞行事故征候

D、局方规定的其他不安全事件信息

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第7题

飞行中遇有颠簸或其他原因造成2人（含）以上人员轻伤，该样例属于（）

A、严重事故征候

B、一般事故征候

C、安全严重差错

D、客舱安全一般差错

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第8题

飞行中遇到颠簸或其他原因造成（）人员轻伤为运输航空一般事故征候

A、2人（不含）以下

B、2人（不含）以上

C、2人（含）以上

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第9题

风险提示：公司于8月15日起全面恢复机上餐食配备标准，增加了空中服务流程和时长，一定程度上加大了突发颠簸伤人的风险。航班执行中乘务组要严格执行“起飞后钟或平飞至落地前钟完成所有旅客服务程序，飞机进入下降阶段不得再为旅客提供餐食服务”的要求（）

是

否

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第10题

在机场不安全事件统计中，2019年发生责任原因鸟击一般事故征候（）起

A、1

B、2

C、3

D、4

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第11题

A．颠簸伤人高发月份是5、6、7、8月B．严格执行96号文件，起飞后20分钟或平飞至落地前30分钟完成所有旅客服务程序C．在飞机即将下降到6000米高度前，飞机机组将通知乘务组飞行高度信息，此时乘务员应尽快开始客舱安全检查D．乘务组在起飞后20分钟以及着陆前30分钟内，要重点维护好客舱秩序，遇有违反客舱安全秩序且不听乘务组劝阻的旅客，乘务组应及时报告机长和保卫员，保卫组要及时介入果断处置

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