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[判断]

车站施工是指在车站区域、站外用房进行的可能影响正线行车的施工（）

是

否

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第1题

火灾疏散的原则说法错误的是（)。
A.火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外
B.如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站
C.可穿越火灾现场进行疏散
D.组织疏散时，要求逆风迎面疏散

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第2题

车站生产区域包括各类库房、站厅、端头门以内的站台、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口等管理范围，不包含控制中心和应急指挥中心（）

是

否

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第3题

接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在接触网供电示意图（计算机联锁车站为占线板)上用红笔勾画出停电区域，由供电部门负责对登记站勾画内容进行确认。（)

是

否

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第4题

下列地铁车站安全出口设置不符合规定的是（)。

A、车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于2个直通地面的安全出口

B、地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于2个直通地面的安全出口

C、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面

D、安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于9m

E、竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道可以作为安全出口

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第5题

在车站站台、站厅、通道、出入口进行的施工作业，施工单位无需与行车调度员联系，由车站综控员依据施工计划受理此类施工作业。（)

是

否

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第6题

在各车站设置有（），对站台、站厅广播区域的环境噪音进行检测。

A、功放检测模块

B、噪音检测控制模块

C、功放检测控制模块

D、语音合成处理器

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第7题

在各车站的系统中设置有噪音检测控制模块，连接设置在站台、站厅广播区域的噪音传感器，语音合成处理器中存储有预示音的广播信息，在每次广播前，系统可自动触发语音合成处理器，播放预示音信息。（）

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第8题

遇大客流时，地下车站按照（)的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。
A.由内至外
B.由下至上、由外至内
C.由下至上、由内至外
D.由外至内

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第9题

接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在接触网供电示意图（计算机联锁车站为占线板)上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。由信号员（未设时为助理值班员)对勾画内容进行核对。（)

是

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第10题

下列关于防火分区的划分说法错误的是（)。

A、地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区

B、设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于750m2

C、地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于2500m2

D、地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2

E、车辆基地、控制中心的防火分区的划分，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定

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第11题

遇到跨越站内站间时，由车站工作人员在作业地点外两端轨道中央的道床上设置警示标识防护。（)

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