脱鞋器一般位于（)。

A.道岔区坡前部

B.道岔区坡中部

C.调车场头部警冲标内方

D.调车场头部警冲标外方

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合资、地方铁路及专用铁道与国铁车站接轨，其接轨处或接车线末端应设有（)o
A.防护道岔
B.脱鞋道岔
C.隔开设备
D.脱轨器

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脱鞋器也称为脱鞋道岔。（)

驼峰的道岔区坡其坡度一般为（)。
A.5‰～8‰
B.5‰～8‰
C.1‰～3.5‰
D.0‰～3.5‰

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集中联锁的调车区，进行连续溜放作业的分歧道岔的道岔表示器，平时（)。
A.显示蓝色灯光
B.显示黄色灯光
C.无显示
D.显示紫色灯光

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（)的作用，在于能使经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮，自动脱出钢轨。
A.脱鞋器
B.脱轨器
C.减速器
D.护轨

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为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折，一般由（)个转折点。
A.一
B.二
C.三
D.四

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同一条曲线（)（含曲线与道岔夹直线)3个技术参数，一般不应采用2个及以上的困难条件限值。

一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（)
A、闭锁控制
B、双常闭连锁控制
C、手动控制
D、自动控制

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（)属于道岔人工加锁装置。
A.集中联锁
B.电锁器
C.三角木
D.勾锁器

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道岔表示器的显示：昼间无显示;夜间为（)灯光——表示道岔位置开通直向。
A.蓝色
B.紫色
C.白色
D.黄色

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绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过（)。
A、100mm
B、150mm
C、60mm
D、80mm

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