多式联运的作用有（）

A、直达运输

B、联合运输

C、多式联运

D、综合运输

A、多式联运

B、综合运输体系

C、交通网络规划

D、交通枢纽建设

A、多式联运

B、综合运送体系

C、交通网络规划

D、交通枢纽建设

A、简化托运、制单和结算手续

B、降低运输成本

C、减少中间环节

D、提高运输组织水平

A、一体化方式

B、联合运送方式

C、综合运送方式

D、成组运送方式

A、有利于国防和军队现代化建设从经济建设中获得更加深厚的物质支撑和发展后劲

B、有利于经济建设从国防和军队现代化建设中获得更加有力的安全保障和技术支持

C、既是兴国之举又是强军之策，有利于实现经济建设和国防建设综合效益最大化

D、能发挥对国防建设和经济社会发展的双向支撑拉动作用

A、《贸发会议/国际商会多式联运单证规则》规定赔偿责任基础习用“推定过失责任制”

B、《贸发会议/国际商会多式联运单证规则》规定多式联运经营/的赔偿责任限额实行“网状责任制”

C、我国的《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额实行“P状责任制”

D、多式联运经营人在采用统一责任制时应注意《海牙规则》采用“完全的过失责任制”

E、航空运输依据的法律主要是《海牙规则》或内国法

A、使用两种或两种以上的运输方式

B、在不同的国家或地区间的运输

C、运输全程使用一份统一的运输单据

D、由多式联运经营人对运输全程负总的责任

E、全程运费费率是统一的

A、铁路运输业

B、道路运输业

C、水上运输业

D、多式联运和运输代理业

E、装卸搬运和仓储业

A、联合国国际多式联运公约会议于1980年5月24在日内瓦通过了《联合国国际多式联运公约》

B、《公约》以“推定过失”原则，来确定联运人的赔偿责任

C、《公约》对货物赔偿的责任限制作了统一的规定：包括海运时，货物每件920特别提款权，或毛重每公斤2.75特别提款权，以高者为准

D、公约》关于责任期间的规定，原则上和《维斯比规则》相同所不同的是，联运人不得对不是他履行的部分运输不负责任

E、《公约》对货物赔偿的责任限制作了统一的规定：不包括海运时，为毛重每公斤8.33特别提款权，而单位限额不能试用