操作主控制手柄5秒未能启动列车时，必须将主控制器回“0”重新再次启动列车（）

第1题

列车司机在常用制动试验时，必须将主手柄拉至快速制动位确认（）

是

否

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第2题

塔机作业中，临时停歇或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩;将各操作手柄置于“零位”，并将总电源切断。（)

是

否

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第3题

塔机回转操作时，当需要反向运动时，必须将手柄逐档扳回零位，待机构停稳后，再逆向运行。（)

是

否

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第4题

只有当各控制手柄处于第1挡位时，主线路接触器才能吸合启动，否则不能启动。（)

是

否

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第5题

PQRl0A起升机构控制屏，当主令控制器手柄置于下降第l挡时，电动机是在松闸，切除第1级启动电阻的情况下，沿上升方向运转。（)

是

否

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第6题

()主要是二级风险，其产生的原因来自企业未能有效地控制其他类型的风险，该风险会给企业带来负面影响。

A、市场风险

B、声誉风险

C、操作风险

D、信用风险

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第7题

为维护F船站而进行自测试时，下属操作中哪一项操作属错误操作()

A、做SELFTEST项

B、在手柄话机上做DISTRESSTEST项

C、按遇险报警按钮超过5秒，在15秒内按DISTRESSstop键

D、给岸站发一份将做遇险试验的电子邮件，然后按遇险报警按钮进行遇险发送。

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第8题

当守门员用手控制好球时，必须在（)时间之内将球发出。
A. 4秒
B. 5秒
C. 6秒

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第9题

母线倒闸操作中，必须将母线差动保护停用。（)

是

否

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第10题

用电安全要求：在操作闸刀开关、磁力开关时，必须将盖盖好（）

是

否

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第11题

乘人器突然停电必须将控制开关打到零位后再送电。（)

是

否

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