航空运营人应当至少在航空器计划投入运营前（）天向其相应地区民航管理局提交修改（）的申请。

A、除规定情况外，放行人员应当为本单位雇佣人员。

B、经过国家法规、行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素的培训。

C、国内维修单位的航空器整机放行人员应具备66部维修人员基础执照和相应机型签署。

D、放行人员应取得本单位相应放行项目的授权，航线维修人员还应获得航空运营人的授权。

A、航空运营人呼号的发音或者符号相近;航班号相同或相似;航班号存在“绕口令”、“叠字”等容易导致相似的构型

B、航空器呼号整体字符相近或者发音相近;航空器呼号与高度层、航向、跑道号、无线电频率、应答机编码、气压面值等相近或相同;中文或者英文发音不标准

C、A和B

D、都不对

A、12个小时;

B、1天;

C、2天;

D、3天。

是

否

A、可以在露天大风环境中上下航空器和车辆，此时可抓紧、扶牢舱(车)门或其他固定物。

B、预报风速5级风以上时，飞机停放(航前、短停、航后)应设置停留刹车。

C、防台风期间拖行飞机，当本场出现6级以上的强风时，必须使用大拖车推拖飞机。

D、台风警报解除后，应执行各机型遭遇台风特殊检查工作，重点是对停放于机坪飞机的检查。通过检查，符合适航放行标准，方可将飞机投入航班运营。

是

否

A、运营人

B、机长

C、组织单位和个人

D、民航局

A、运营人

B、机长

C、驾驶员

D、观测员

A、《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》

B、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》

C、《小型飞机航空运输承运人运行合格审定规则》

D、《一般飞行和运行规则》

是

否

是

否