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安全带未系好,警告灯亮或速度提升不了,属于防呆错中的保险原理()

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第1题
控制速度配平系统FCC(飞行控制计算机)单通道失效,导致哪些警告出现()?

A.仅”SPEED TRIM FAIL”灯亮
B.“SPEED TRIM FAIL”,灯、主警告灯和系统信号灯亮
C.没有任何警告出现,也无法让故障显示出来
D.没有任何警告出现,但按压信号牌重现时可以使相应的故障灯和警告灯亮


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第2题
下面哪个设备不在旅客服务组件(PSU)上()。
A.氧气发生器
B.扬声器
C.信息标牌(请勿吸烟和系好安全带)
D.窗灯

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第3题
警告灯什么时候亮()?
A.两部CDUs上失效灯亮
B.两部CDUs都出现一条警告信息
C.相应的测试电门在位置1或2
D.A或B或C

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第4题
当发动机引气活门的上游空气超压或下游空气超温时,会引起:().
A.”WING-BODY”灯、主警告灯和信号牌亮
B.”DUCT OVERHEAT”灯、主警告灯和信号牌亮
C.”PACK TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮
D.”BLEED TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮

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第5题
发动机过热探测系统单或双环路失效,在驾驶舱里会有什么警告出现()?
A.单环路失效会导致”故障”灯亮,但主警告灯和系统信号灯不会亮;双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮
B.单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮
C.单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致”故障”灯亮,但主警告灯和系统信号灯不亮
D.单、双环路失效都只会导致”故障”灯亮,主警告灯和系统信号灯都不亮

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第6题
飞行中,向近地警告计算机提供信号的无线电高度表、ADC、ILS接收机、IRS、FMC、失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效,都会导致近地警告系统的”INOP”灯亮。()

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第7题
将过热探测电门放到”A”或”B”位,且所选择的环路失效:().
A.”故障”灯亮且系统不工作
B.”故障”灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
C.”故障”灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
D.”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮且系统不工作

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第8题
什么情况会导致主注意灯亮()?
A.任何注意级警告出现时
B.在机组正常视线范围内出现注意级警告时
C.在机组正常视线范围外出现注意级警告时
D.任何注意级警告或火警警告出现时

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第9题
在地面3米及以上高处或陡坡上作业,必须系好安全带。()

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第10题
高空焊接或切割时,必须系好安全带,焊接周围和卜方应采取防火措施,并应有专人监护。()
高空焊接或切割时,必须系好安全带,焊接周围和卜方应采取防火措施,并应有专人监护。()
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第11题
悬空作业在特殊情况下如无可靠的安全设施,必须系好安全带并扣好保险钩,或架设安全网。()

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